jueves, 14 de abril de 2016

EMPRESAS

Ford aumentará hasta 16 mil mdd sus compras de autopartes mexicanas 

En el Congreso Internacional de la Industria Automotriz, la automotriz en México destacó que para 2019 estarán operando ocho plantas en el país, de las cuales tres serán armadoras, otras tres de motores y dos de transmisiones.
Axel Sánchez
 13.04.2016 Última actualización 13.04.2016
Ford
Ford estima incrementar sus compras de autopartes mexicanas de 14.5 mil millones a 16 mil millones de dólares hacia 2019 con la apertura de nuevas plantas en el país como la que ven en San Luis Potosí, dijo Leo Torres, director de compras y abastecimiento de la firma en México.

En el Congreso Internacional de la Industria Automotriz (CIIAM), el directivo destacó que estarán operando ocho plantas en el país para 2019, de las cuales tres serán armadoras, otras tres de motores y dos de transmisiones.

"Estas nuevas plantas convertirán a México en la base principal de manufactura de autos ligeros para Ford. Estaremos produciendo alrededor de 900 mil a 930 mil autos en el país", agregó el directivo.

Ford anunció una nueva planta de autos en San Luis Potosí con una inversión de mil 500 millones de dólares, con los cuales estarán produciendo 300 mil autos ligeros anuales hacia 2019.
Opinión: es una gran noticia para México, ya que al generarse mas plantas y produccion de la Ford en nuestro país, tambien genera mas empleo y fuentes de trabajo para nuestro país, la marca ford busca invertir en nuestro país ya que ahorra costos, ya que es mas barata la mano de obra asi como los terrenos, plantas, mantenimientos, ya aprte que en el país se dan apoyos muy grands a personas que quieran llegar a invertir al país, por ejemplo el caso de Audi, donde el gobierno dono las tierras y hectareas donde se instalo la planta.
ECONOMÍA
ENTREVISTA
José Antonio González Anaya, director general de Pemex

"Pemex no frenará recortes tras recibir
el apoyo financiero"

José Antonio González Anaya, director general de Pemex, aseguró que no obstante el apoyo que recibió de Hacienda por 123 mil 500 millones de pesos, el recorte por 100 mil millones de pesos en la petrolera se mantiene, puesto que todas están reduciendo sus costos.
Enrique Quintana/Sergio Meana
 12:05 AM Última actualización05:05 AM
Pemex
El director general de Pemex aseguró que a sus pasivos laborales y jubilaciones le seguirá destinando los mismos 47 mil millones de pesos presupuestados en su balance 2016. (Edgar López)
Un total de 123 mil 500 millones de pesos extras son los que tendráPemex disponibles en su patrimonio, luego de las medidas de apoyo anunciadas ayer por la Secretaría de Hacienda.

En entrevista con El Financiero, José Antonio González Anaya, director general de Pemex, explicó el origen y destino de estos recursos y aseguró que todo se irá en reducir deudas ya sea con proveedores (73.5 miles de millones de pesos en los próximos meses), y con el mercado (50 mil millones de pesos provenientes de una disminución en la carga fiscal).

A sus pasivos laborales, jubilaciones, le seguirá destinando los mismos 47 mil millones de pesos que están presupuestados en su balance 2016.

___Una primera impresión del conjunto de las medidas anunciadas, ¿resuelven la problemática?
___Estamos muy contentos con el anuncio. Ha sido un trabajo bien importante, todo el Gobierno Federal, pero la Secretaría de Haciendaen particular ha sido muy proactiva en este tema de fortalecer a Pemex.
Yo creo que es un paquete balanceado, que tiene dos componentes: una inyección de patrimonio, que nos permitirá enfrentar el tema del adeudo de proveedores y un alivio a la carga fiscal que nos permitirá reducir las necesidades de financiamiento.

Así que la combinación de estas dos, sumadas a que vamos a mantener el paquete de ajustes de 100 mil millones de pesos que anunciamos hace un mes, creo que le dan a Pemex una base sólida en sus finanzas para empezar a trabajar hacia delante y empezar a tomar ventaja de la reforma energética.
Poco a poco vayamos dando pasos, la primera fue el ajuste, ahora es este apoyo, lo que sigue es que el ajuste se esté dando en tiempo y forma
___Para quienes tienen negocios cercanos a Pemex, ¿esto qué significa?
___Pemex, como todas las empresas, siempre tiene un pasivo con sus proveedores, un pasivo circulante. Como yo mencioné en repetidas ocasiones este pasivo era bien alto, era de 147 mil millones de pesos al final del año pasado. Pagamos a los chiquitos primero: a las Mipymes y a las Pymes primero con un crédito de 15 mil millones y ahora con esto más la revolvencia vamos a poder reducir este pago a proveedores a una cifra más acorde con el tamaño de la empresa.

___¿En qué consiste el cambio en el régimen fiscal?
___Este cambio se traduce en que le reduce la carga fiscal a Pemex en 50 mil millones de pesos que van a ser usadas a reducir el endeudamiento que teníamos programado para este año. El régimen fiscal de Pemex después de la reforma era un porcentaje del precio y lo que más muerde son las deducciones de la base y tenía un porcentaje de reducción de 12 por ciento.

Cuando el precio del petróleo es cercano a 100 esto implica una deducción de 12 dólares por barril que es una deducción interesante. Cuando el precio del petróleo es 25 esto ya se vuelve una deducción de 3 dólares por barril. ¿Qué pasa? El régimen anterior tenía un tope de deducción de 6.5 dólares por barril. Lo que está proponiendo la Secretaría de Hacienda es que le pone un piso a la deducción de 6.5 dólares por barril esto se traduce en que nos libera 50 mil millones de pesos de carga que vamos a destinar a reducir nuestro endeudamiento.

___Algunas voces señalan que con esto Pemex podrá relajarse y ya no estar en el proceso de recortes, ¿es así?
___De ninguna manera. El recorte de los 100 mil millones de pesos se mantiene. Es importante, la razón no es nada más por mejorar los números. Todas las petroleras del mundo están reduciendo sus costos. Nosotros tenemos que hacer lo propio así que el recorte se mantiene es una medida complementaria: el recorte, más la inyección patrimonial, más el alivio de la carga fiscal lo que le permite a Pemex es poner una base de finanzas con la cual nos podemos mover hacia delante.
Las reservas sirven afuera, no adentro. Las tenemos que sacar de manera eficiente, con costos eficientes y venderlas al mejor precio

Opinión: Pemex esta en una etapa complicada, en la que necesita arreglar sus finanzas, deudas, etc, si no lo unico que generara sera un mayor apalancamiento, los recortes asi como dice el presidente de pemeex en conjunto con otras acciones es una manera de estabilizar la situacion interna de Pemex, ya que en estos momentos de crisis se dice que la institucion esta en quiebra.

martes, 12 de abril de 2016

EMPRESAS

Crisis de ICA la obliga a recortar 13 mil 500 empleos en 15 meses

Para tratar de mantenerse a flote y sortear la peor crisis que ha enfrentado en 70 años, la empresa constructora ha tomado decisiones difíciles como el recorte de 13 mil 500 empleados en poco más de un año, lo que representa 43% de la nómina que mantenía a finales de 2014.
Reuters
 11 abril 2016 14:18 Última actualización11 abril 2016 14:26
Crisis de ICA obliga a una reducción de 13 mil 500 empleados
ICA enfrenta las malas decisiones de sus ejecutivos, quienes al parecer calcularon mal los riesgos de la empresa ante una desaceleración económica. (Cuartoscuro/Archivo
Empresas ICA, la constructora emblemáticas de México y que atraviesa por la peor crisis de sus casi siete décadas de existencia, ha tenido querecortar en 13 mil 500 personas su nómina, una de las difíciles decisiones que ha adoptado en los últimos 15 meses para superar sus problemas e intentar mantenerse a flote.

De los 31 mil 302 empleados que ICA tenía a finales de 2014, 43 por ciento de ellos ya no cobran en la constructora. Si bien la reducción de la nómina en ese número no implica necesariamente que los trabajadores hayan perdido su empleo, pues algunos de ellos podrían seguir cobrando en las filiales que ICA ha vendido recientemente para hacerse de recursos, la cifra de trabajadores que no cobran en la constructora no deja de ser significativa.

Crear empleos no es cosa fácil y más cuando inversiones millonarias, como la edificación de una planta automotriz, crea uno o dos millares de puestos de trabajo en periodos de tres a cinco años.
opinion: Ica, es un gran ejemplo de una empresa estrella que por dejar de invertir, y por querer solo querer tener mas utilidad, dejo de tener una fuerte presencia en la construccion, y lo que fue su mayor golpe fue la entrada tan fuerte con mejores tarifas y mayor tecnologia ofreciendo menos tiempo de obra, de la constructora Carso, la cual el propietario es Carlos Slim, quien contrato a los mejores ingenieros de ICA, ya que les ofrecia mejores prestaciones.

Uber limitará tarifa dinámica excesiva

Uber refirió que la tarifa dinámica  no llegará a múltiplos tan elevados como los del miércoles pasado, pero no hay pronunciamiento todavía sobre el límite de la misma.
Jair López
 11.04.2016 Última actualización 11.04.2016
Tarifa dinámica Uber
La tarifa dinámica de Uber se incrementó hasta 9.9 veces el pasado miércoles. ((Foto tomada de Facebook)
A través de un correo enviado a usuarios de la plataforma y que fue firmado por Roberto Fernández del Castillo, director general de Uber en la Ciudad de México, se anunció que se limitarán las tarifas dinámicas excesivas para evitar que éstas se eleven a los niveles del pasado miércoles en donde se registraron incrementos de hasta 9.9 veces.

“Hemos limitado la tarifa dinámica excesiva para no caer en situaciones extremas de nuevo. Esto quiere decir que la tarifa dinámica te seguirá garantizando un servicio confiable pero no llegará a múltiplos tan elevados”, precisó el directivo en el correo.

El límite no fue mencionado en el correo.

Un representante de la empresa dijo que no hay pronunciamiento todavía sobre el límite de la tarifa dinámica pues ésta se acordará durante la reunión del próximo martes que sostendrán directivos de Uber con funcionarios del gobierno local.

“No hay definición de nada hasta que se realice la reunión”, señaló la fuente.

A través de un comunicado la firma justificó recientemente el uso de las tarifas dinámicas dentro de sus servicios.

La compañía señaló que el uso de la tarifas dinámica atienden a un mercado de oferta y demanda.

“La tarifa dinámica sirve para garantizar que, ante la escasez, el servicio esté disponible a minutos de distancia y que las tarifas puedan bajar lo antes posible incentivando a los conductores a hacer más viajes en las zonas con más demanda”, explicó la compañía en su comunicado.

El topar la tarifa dinámica, señaló la empresa valuada en más de 50 mil millones de dólares, imposibilita que exista oferta de autos ante un excedente en la demanda.

El pasado 17 marzo, tras decidir topar la tarifa dinámica en 1.5, de acuerdo con la plataforma 30 mil personas no tuvieron acceso al servicio.

“Entendemos la molestia de pagar más por un servicio. Pero siempre será mejor tener la opción de hacerlo a una tarifa más alta, a simplemente no poder contar con el servicio”, señaló Uber en dicho comunicado.

El economista y analista independiente Guillermo Barba dijo que este modelo permite atender a una demanda existente.

“Al topar la demanda lo que va a provocar es que cuando aumente la demanda haya escases, que es lo que pasa con Cabify, en donde puedes tardarte media hora o una consiguiendo un auto. Vas a provocar que el mercado no te diga dónde se está demandando más”, explicó Barba
OPINION: es un gran problema que esta teniendo uber ya que si no controla las tarifas que ofrecen sus socios, perderan clientes, ya que hay que recordar que la ventaja competitiva que ofrecieron es una servicio de lujo pero a tarifas al mismo precio de un taxi normal, si no se poenen a arreglar este problema podrian tener una crisis de clientes que dejen de usar el servicio. La marca debe de ofrecer mas beneficios a los socio spara que se incriban mas vehiculos a uber si no seguiran con el problema de desabasto que tienen en estos momentos.